Tehnologija obrade vijaka Dacromet

Dacromet površinska obrada je zrela i naširoko promovirana ekološki prihvatljiva tehnologija površinske obrade. U usporedbi s tradicionalnim postupcima galvanizacije i vrućeg-pocinčavanja, obrada Dacrometom više je u skladu s modernim zahtjevima zaštite okoliša i pripada ekološkoj-tehnologiji obrade-bez kroma. Njegove glavne prednosti su sljedeće:

Izvrsna otpornost na koroziju: Debljina Dacromet premaza je samo 4-8μm, ali njegov učinak sprječavanja hrđe je više od 7-10 puta veći od tradicionalnog galvaniziranja. Spojni elementi kao što su šesterokutne matice i podloške tretirani Dacromet postupkom mogu izdržati test slanog spreja više od 1200 sati bez crvene hrđe. Štoviše, točnost pristajanja navoja nije ugrožena, a glatkoća zavrtanja je u skladu s onom kod običnih spojnih elemenata.

Nema rizika od vodikove krtosti: Ovo je jedna od najistaknutijih prednosti Dacrometa, što ga čini posebno pogodnim za obraduvijci visoke-čvrstoće. Primjenjivi su svi pričvršćivači s ocjenom čvrstoće od 8.8 i više. Tradicionalni postupci galvanizacije skloni su vodikovoj krtosti, što može uzrokovati lom vijaka visoke čvrstoće-pod naprezanjem. Nasuprot tome, postupak obrade Dacrometom nema reakciju razvijanja vodika u cijelosti, čime se u osnovi eliminira skrivena opasnost od vodikove krtosti.

Otpornost na koroziju pri visokim-temperaturama: Temperatura otpornosti na toplinu može doseći iznad 300 stupnjeva, a učinak premaza ostaje stabilan na ovoj temperaturi. Međutim, obične galvanizirane cinčane prevlake sklone su ljuštenju i otpadanju kada temperatura dosegne 100 stupnjeva, što dovodi do kvara i otpadanja.

Snažno prianjanje premaza i visoka završna obrada: Dacromet premaz je usko spojen sa supstratom za pričvršćivanje, karakterizirajući izuzetno snažno prianjanje. U isto vrijeme, površina je glatka i delikatna, što omogućuje sekundarno bojanje izravno na premazu kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi za izgledom.

Ekološki prihvatljivost i kontrolirani troškovi: Tijekom cijelog procesa proizvodnje i premazivanja Dacromet tretmana, ne ispuštaju se otpadne vode ili otpadni plinovi, stvara se samo mala količina krutog otpada. Ovo značajno smanjuje pritisak obrade tri-otpada (otpadne vode, otpadni plinovi, kruti otpad) i uvelike smanjuje troškove obrade okoliša u usporedbi s tradicionalnom galvanizacijom.

Kompatibilan s višestrukim stupnjevima čvrstoće: Spojni elementi različitih stupnjeva čvrstoće (bilo stupanj 4.8, stupanj 8.8, itd.) mogu se obrađivati ​​u istom okruženju za obradu pod pretpostavkom osiguravanja kompatibilnosti materijala i jedinstvenih procesa prethodne obrade. Ne postoji opasnost od nestabilnosti kvalitete uzrokovane materijalnim razlikama.

Prikladno za vijke visoke-razreda visoke-čvrstoće: Ultra-vijci visoke-čvrstoćestupnja 12.9 također se može liječiti Dacrometom. Nakon tretmana, navoj je gladak. Usklađene performanse između standardnih Dacromet vijaka i matica dosljedne su performansama običnih spojnih elemenata, eliminirajući potrebu za razvrtanjem matica i ne utječući na učinkovitost montaže.

Prikladno za male -imbus vijke s cilindričnom glavom: Zbog svoje posebne strukture, male-imbus vijke s cilindričnom glavom skloni su deformaciji imbus imbusa, smanjenoj čvrstoći i nemogućnosti jamčenja točnosti dimenzija tijekom vrućeg-cinčavanja potapanjem. Nasuprot tome, Dacromet tretman se provodi na niskoj temperaturi (obično oko 200 stupnjeva), što neće smanjiti veličinu suprotnih strana šesterokutnog utičnice niti oštetiti točnost navoja. Tijekom sastavljanja, ključ dobro pristaje, potpuno rješavajući problem sprječavanja korozije malih-šesterokutnih vijaka s cilindričnom glavom i čineći ga optimalnim rješenjem za sprječavanje korozije za takve dijelove.

Primjena tehnologije Dacromet vijaka u industriji te-kamiona

Ispunjavanje potražnje za-pričvršćivačima visoke čvrstoće: Jedna od temeljnih razlika između Dacrometa i vrućeg{1}}cinčavanja je nepostojanje rizika od vodikove krtosti. Velik broj vijaka visoke-čvrstoće koristi se u ključnim dijelovima te-kamiona (kao što su šasija i odjeljak motora), a takvi su vijci iznimno osjetljivi na vodikovu krtost. Stoga je Dacromet tretman postao glavni izbor-on ne samo da osigurava izvrsnu otpornost na koroziju, već i izbjegava rizik loma uzrokovan vodikovom krtošću, čuvajući sigurnost u vožnji.

Usklađivanje zaštite od hrđe i zahtjeva za izgledom: vruće-pocinčani premazi skloni su kvržicama cinka i neravninama, što rezultira lošom završnom obradom. Nasuprot tome, Dacromet premazi su ujednačeni, delikatni i urednog izgleda. Stoga, za automobilske dijelove ugrađene u zatvorenom prostoru koji zahtijevaju i dobru zaštitu od hrđe i uredan izgled (kao što su unutarnji pričvršćivači i komponente za spajanje kabine),Dacromet vijakšire se koriste.

Prilagodba zahtjevima za sklapanje tankog{0}}prevlake: Dacromet premaz je tanak, tako da neće utjecati na razmak pri sklapanju preciznih dijelova zbog debljine premaza, što ga čini posebno pogodnim za scenarije pričvršćivanja različite precizne opreme na kamionima. U isto vrijeme, suho unutarnje okruženje kamiona s malo korozivnih medija idealno je okruženje za primjenu Dacromet vijaka. Stoga imaju širok raspon scenarija primjene u industriji teških-kamiona, a gore navedeni samo su tipični slučajevi.